ELA no apoya la manifestación convocada por EH-Bildu para el sábado 21 de julio

 

Nunca hemos aceptado, ni lo haremos, que los partidos políticos pretendan instrumentalizar de manera partidaria el espacio del movimiento sindical y social. Por estas razones ELA no apoya la manifestación convocada para el sábado por EH Bildu.

ELA forma parte de una amplia plataforma plural de sindicatos y movimientos sociales que en Euskal Herria, con motivo de la crisis y los recortes, viene proponiendo alternativas y movilizaciones. Dicha plataforma ha convocado como un primer paso movilizaciones para esta misma semana y está analizando la continuidad de las mismas ante el gravísimo ataque que suponen los últimos recortes aprobados. Entre nuestras reivindicaciones exigimos a los partidos políticos que cambien radicalmente las políticas que aplican y no hagan seguidismo, en sus ámbitos de responsabilidad institucional, de los durísimos ajustes que plantea Rajoy.

Los partidos, en opinión de ELA, si quieren representar el creciente malestar que existe en la clase trabajadora y en la sociedad, deberían dar cauce a las reivindicaciones que planteamos allí donde tienen responsabilidades institucionales; esto es, hacer política en esa dirección. Ello supondría, entre otras cuestiones, dar participación real en la toma de decisiones a las organizaciones sindicales y sociales, aprobar reformas fiscales que posibiliten políticas de solidaridad y no aplicar la política que Rajoy define como básica. Nada de esto está sucediendo en Hego Euskal Herria; tampoco en el ámbito de responsabilidad institucional de BILDU.

Nunca hemos aceptado, ni lo haremos, que los partidos políticos pretendan instrumentalizar de manera partidaria el espacio del movimiento sindical y social. Por estas razones ELA no apoya la manifestación convocada para el sábado por EH Bildu.

Dar dinero a la banca va a hacer que cada vez más gente no llegue a fin de mes

La reunión del eurogrupo, celebrada en la tarde-noche del 9 al 10 de julio, confirma lo que ELA denunció un mes antes, tras la reunión del 9 de junio. No se trata de un rescate, sino de un empujón al precipicio. Lo acordado en ambas reuniones (ahora dicen que tendrá que concretarse más el próximo día 20) es muy grave, tanto por la forma como por el fondo.

Nos encontramos ante un procedimiento antidemocrático. La democracia se basa en la información, en la transparencia, en la información veraz y en el debate social y político. Y en la Unión Europea ocurre justo lo contrario. Los gobiernos de la UE están de acuerdo en seguir aplicando las políticas de recortes, y han establecido un mecanismo basado en la mentira. En lugar de información hay mucha desinformación (a día de hoy no se sabe el contenido de los compromisos que el gobierno español ha asumido para recibir el crédito de 100.000 millones). Se nos ha repetido hasta la saciedad que el crédito se destina a los bancos, lo cual es totalmente falso: el crédito es para el gobierno, que lo tendrá que devolver con intereses, cuya cuantía tampoco se ha hecho pública. La opacidad sustituye a la transparencia. Y el debate social y político es secuestrado por una élite (los ministros de finanzas o los presidentes de gobierno) que, entre cena y cena, con nocturnidad y alevosía, toman las decisiones que dicen que impone Bruselas. Ellos deciden cuándo nos van a decir las cosas. Y como ocurrió el año pasado con la modificación de la Constitución, se habilita para ello el periodo vacacional. Todo nos recuerda tiempos pasados.

El resultante es claro: el fin (aplicar los recortes) justifica los medios (la anulación de los procedimientos democráticos). Es una estrategia que trata de adormecer a la población, hacernos creer que no hay alternativa. Estamos ante una gravísima operación orquestada.

Los contenidos de lo acordado se van dando a conocer poco a poco. A falta de poder acceder a la totalidad de los mismos, sí se pueden señalar algunos aspectos:

· Se reitera que es un préstamo al gobierno, no a la banca. El préstamo lo recibirá el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB), que es un Fondo público, del Gobierno español, por lo que dicho préstamo va a computar como deuda pública.

· Se van a establecer condiciones para el sector financiero que, por una parte, afectarán a todo el sistema financiero, a la vez que habrá exigencias para las entidades financieras que reciban dinero del FROB (política de bonus y dividendos, venta de activos y de oficinas, despidos, etc.).

· Se van a establecer condiciones a las políticas públicas del gobierno. En contra de lo reiterado por los distintos responsables del Gobierno español, los créditos estarán condicionados a cambios de las políticas fiscales, sociales o laborales. El comunicado emitido por el Eurogrupo hace una referencia explícita a las Recomendaciones del Consejo Europeo aprobadas el pasado 30 de mayo, que instan a la reducción adicional del déficit público, reducir las cotizaciones sociales y aumentar el IVA y otros impuestos indirectos, nuevos recortes de las pensiones, más reformas laborales, etc. El gobierno de Rajoy ha anunciado que muchas de estas medidas las va a aplicar de manera inmediata.

· Es un préstamo a plazos. De los 100.000 millones de euros que se van a prestar al gobierno, antes de finales de julio le darán 30.000 millones. El resto, en el futuro, dependerá de que se cumplan las condiciones que se fijen. Es decir, si el gobierno hace los deberes, se le dará más crédito; si no, no. Es un crédito condicionado a aplicar más recortes. Como en Grecia, Portugal o Irlanda.

· Es un dinero que se va a dar a la banca, sin visos de que se vaya a recuperar. Ahora a Bankia le quieren dar 23.500 millones de euros. Nadie en su sano juicio puede pensar que ese dinero se va a recuperar en el futuro. Que en julio vayan a prestar al gobierno 30.000 millones tiene que ver con el agujero de Bankia.

· Además habrá que devolver intereses, que se calculan en unos 4.000 millones de euros al año. Se habla de que el tipo de interés rondará el 4%, muy por encima del 1% al que el BCE ha prestado un billón de euros a la banca en diciembre y febrero.

· Supone una intervención del Estado español. A partir de ahora, la Comisión Europea, el Banco Central Europeo y el FMI van a evaluar cada 3 meses la actuación del gobierno y del sistema financiero. Van a tener poderes de supervisión y control, lo que supone una evidente pérdida de soberanía. Y todo por salvar a la banca. No merece la pena.

Podemos extraer algunas conclusiones:

· Las políticas de recortes que se están aplicando en el estado español, y que se van a intensificar en los próximos días y semanas, suponen un empobrecimiento generalizado de la población. Están agravando la recesión, aumentando el desempleo, recortando la protección social y haciendo que cada vez más gente tenga problemas para llegar a fin de mes. Aumentar el IVA o recortar las pensiones o las prestaciones por desempleo son políticas injustas, que hacen que la crisis la paguen quienes no tienen responsabilidad en la misma.

· Esta política se basa en la manipulación y en la mentira. La forma en que se imponen a la población estas medidas antisociales, a la vez que se destinan cantidades ingentes de dinero público para la banca, deteriora la democracia debido a la ausencia de información veraz y de debate social.

· Destinar grandes cantidades de dinero a la banca es injusto e inmoral. Supone salvar a los banqueros a costa del bienestar de la mayoría de la población.

· Se está profundizando en un modelo de construcción europeo claramente antisocial, que ELA rechaza. Queremos denunciar que existe un acuerdo político de fondo para ir en esa dirección. Un ejemplo significativo de ello es la ratificación del último Tratado de la Unión Europea, realizada el pasado 21 de junio en el Congreso español, con el voto favorable de PP, PSOE, PNV o CIU. La poca relevancia concedida a un debate tan importante es también destacable.

· Lo que ocurre en el estado español es cada vez más parecido a lo sucedido en Grecia, Portugal o Irlanda. El resultado de las políticas que se aplican en todos estos lugares es nefasto. Solo favorecen a quienes se enriquecen a costa de los recortes salariales, sociales y las privatizaciones. Quienes gobiernan deberían explicar por qué trabajan a favor de una minoría poderosa.

· Existe una alternativa, que supone una salida justa a la crisis, y que consiste en la no aplicación de los recortes y un cambio radical de las políticas fiscales y sociales. Esta política supone confrontar con la actual lógica neoliberal y capitalista, y con el poder económico y financiero.

· El rechazo social y la movilización supone la única vía para cambiar las políticas.

CIERRE NOCTURNO DE LOS TÚNELES DE ARTXANDA POR OBRAS, DEL 11 DE JULIO AL 28 DE AGOSTO

Del 11 de julio al 28 de agosto, las noches de domingo a jueves en horario de 22:00 a 6:00 horas, se cerrarán al tráfico los túneles de Ugasko-Txorierri y La Salve-Txorierri.

CALENDARIOS EVENTUALES

Otro año más la empresa vuelve a precarizar las condiciones laborales de los eventuales, implantándoles un calendario que en muchos casos no tienen más de siete días de fiesta al mes y ni ningún fin de semana, en ocasiones solo un día a la semana y cuando tienen dos semanales, a veces,  no los tienen seguidos.

Esta situación la han sufrido también en años anteriores, sin que la mayoría del comité de empresa haga nada por solucionarlo. Cuando se elaboraron los calendarios para el año 2012, desde ELA se pidió al resto del comité que el acuerdo se haría por escrito con la empresa. Esta solicitud no fue atendida por la mayoría, teniendo que oír del resto todo tipo de excusas e incluso nos dijeron que la empresa nos iba a convocar para firmar el acuerdo, desde ELA viendo lo que había pasado en años anteriores sabíamos que era una excusa más y finalmente así ha sido. El secretario del comité (delegado de CCOO) fue más lejos y llego a decir que daba lo mismo firmar un acuerdo que no firmarlo, desde ELA nos quedamos helados al oírlo. Ahora estamos viendo las consecuencias de estos actos, los eventuales sufren las consecuencias de la dejadez y facilidades que le dan a la empresa para precarizar las condiciones de los trabajadores. Desde inspección de Trabajo en una consulta del comité el año pasado nos había comunicado que si no se firmaban los calendarios, acordando que eran para todos los trabajadores sean plantilla fija o eventual, la empresa no tenía la obligación de ponérselos a los eventuales, pero esto les importó poco y no fue suficiente para remediar el problema.

Desde ELA antes de una reunión que teníamos con la empresa se intentó comprometer al resto del comité para hacer algún tipo de presión a la empresa para que cambiase de actitud. Nos encontramos con un comité que parecía no interesarles, algunos decían que había que hacer algo pero sin muchas ganas, parece que querían salvar la situación y no se atrevían a decir que no les importaba nada. Finalmente encontramos un poco de sensibilidad en el representante de UGT, elaboramos un escrito denunciando la situación para enviárselo a la Diputación y si no hacía nada, enviarlo a los medios de comunicación. Ante esta situación el resto de los sindicatos se pronunciaron a favor pero con pocas ganar de seguir adelante, parecía que se dejaban llevar porque no les quedaba más remedio. Mientras el resto seguía con sus temas, UGT y ELA quedamos en registrarlo al día siguiente en Diputación si la empresa no cambiaba su actitud. La empresa nos llama, nos dice que le demos un poco de tiempo y que para la segunda quincena de julio elaborará un nuevo calendario con diez días de fiesta al mes y por lo menos un fin de semana. No es el mejor de los calendarios pero en las fechas que estamos no se pude hacer mucho más.

Nos han enseñado los nuevos calendarios, han cumplido parte de lo que nos habían dicho pero siguen sin recoger ningún fin de semana, vuelven a incumplir su palabra. Desde ELA seguiremos dando los pasos que podamos para cambiar esta situación, pero aparte de la empresa nos encontramos con la dejadez del resto, esto estaría solucionado si los calendarios estarían firmados como nos dijeron en Inspección de Trabajo.

CORTE DE CARRIL A LA ALTURA DE LA CALLE EUSKADI DE BARAKALDO DE LA A-8 EN LOS DOS SENTIDOS EL JUEVES POR LA NOCHE

El 12 de julio, jueves, de 22:00 a 6:00 horas, se reducirá la capacidad de la A-8 tanto en sentido Donostia como Santander, se realizará un corte de carril móvil a la altura de la Calle Euskadi de Barakaldo.

HORARIO DE VERANO LINEA A3250 BILBAO-PARQUE TECNOLOGICO (Túneles de Artxanda)

Durante el mes de agosto esta línea tendrá el siguiente horario los días laborables:

Salidas de Bilbao.

 

-Desde las 07:00 hasta las 09:00 cada 20 minutos y un último servicio a las 17:00.

 

Salidas de Zamudio.

 

-Desde las 13:30 hasta las 15:30 cada 30 minutos.

 

-Desde las 15:30 hasta las 18:30 cada hora.

 

Los sábados y festivos no habrá servicio.

El PSE solicita a la Diputación de Gipuzkoa que interceda para conseguir el transporte a la UPV-Leioa

El PSE-EE de Gipuzkoa ha reclamado a la Diputación que interceda en el conflicto existente «desde hace años» entre usuarios de autobuses de Bizkaibus de Eibar tras reclamar, sin éxito, el Ayuntamiento de la localidad armera una reorganización de este servicio entre Bilbao y Eibar y entre Eibar, Ermua y la Universidad del País Vasco.

El juntero socialista y concejal de Eibar, Eneko Andueza, ha registrado ante las Juntas Generales de Gipuzkoa una propuesta de resolución con el objetivo de que la línea de Bizkaibus Eibar-Leioa sea una «prioridad» y que haya una mejora de este servicio entre Bilbao y Eibar reforzando en horas punta esta línea.

 

Para eso ha reclamado a la Diputación de Gipuzkoa que interceda ante la de Bizkaia y la empresa adjudicataria de Bizkaibus. En la propuesta de resolución, el PSE pide a las Juntas Generales de Gipuzkoa a que insten a la Diputación Foral de Bizkaia a ampliar la línea que une Ermua con el Campus de Leioa, teniendo como salida la estación de autobuses de Eibar, facilitando así una sustancial mejora en el transporte público de los numerosos estudiantes universitarios que hacen uso de dicha línea.

 

A Ermua a coger el bus

 

Esta era una de las peticiones que estaban cursando las familias y los mismos estudiantes que tienen que desplazarse a Ermua para coger el autobús para dirigirse a Leioa.

 

A juicio de Andueza, «Bizkaibus tiene que prestar un servicio más ágil, rápido y eficaz, facilitando un buen transporte público a nuestros estudiantes y por lo tanto, el PSE-EE entiende que desde la Diputación de Bizkaia se debe crear este servicio y dar un trato prioritario», dice Andueza, quien ha querido destacar la importancia de la línea directa que una Eibar con la Universidad.

 

«Lo que no puede ser es que para ir desde Eibar a la UPV haya que montarse en el tranvía y en Ermua coger el autobús que para en Durango para recoger a otros estudiantes y una hora después llega a Leioa. Se tarda más de una hora». El juntero y concejal socialista, Andueza, comentaba que «sin un buen servicio a la Universidad, nuestros estudiantes o bien van en coches particulares o bien las familias de Eibar se ven obligadas a alquilar pisos o residencias, con gastos muy importantes».

 

Por otro lado, Andueza, apunta que «es un problema apremiante que hay que zanjar con la puesta en marcha de un buen servicio de Bizkaibus». Además, el político eibarrés se pregunta «¿cómo las instituciones podemos aconsejar una mayor utilización de los servicios públicos basándose en ventajas ecológicas, económicas, si hay una clara falta de voluntad de llevar adelante iniciativas como un buen servicio de comunicación».

 

 

 

En base a la demanda

En este sentido, el también concejal eibarrés considera que «a la hora de diseñar servicios y líneas, así como frecuencias es necesario tener en cuenta la opinión de los usuarios y sus necesidades. ¿Por qué no en este caso?», se ha preguntado Andueza.

Finalmente, otra de las quejas es el hacinamiento de personas en los autobuses en varias horas concretas del día, incluso muchas veces de pie, más concretamente en los primeros servicios de ida por la mañana, así como en los de vuelta por la tarde con salida desde Bilbao a las 15.30, 17.30 y 18.30 horas.

Reclaman una línea de Bizkaibus que, con salida en Lemoiz, una Uribe Kosta con la UPV en Leioa

 

 

Los representantes municipales de Bildu en Uribe Kosta han emprendido una campaña en sus respectivos consistorios para reclamar un servicio público de transporte directo entre el campus de la UPV y las localidades de la comarca. En este sentido, confirmaron que su grupo en las Juntas Generales trasladará la petición a la Diputación, responsable de Bizkaibus.

 

El concejal en Plentzia, David Crestelo, -en representación de sus colegas en Lemoiz, Barrika, Gorliz, Berango, y Sopelana- recalcó que cada vez «son más las personas que se quejan» de la falta de este servicio. Tan solo en Sopelana residen 122 alumnos, y otros 48 profesores y administrativos.

 

Los estudiantes, docentes y personal deben echar mano de sus vehículos o trasladarse hasta Getxo, que si cuenta con conexiones directas con el recinto universitario ubicado en Leioa. Esta opción resulta muy «complicada» debido a que exige coger el metro para desplazarse hasta Algorta o Las Arenas.

 

Además, este transbordo sale «caro» económicamente, a juicio de Bildu, ya que el pase anual del suburbano no es válido para Bizkaibus. Estas dificultades se agravan para los vecinos de Lemoiz, Gorliz o Barrika, donde la posibilidad de acudir a la universidad, «aunque sea mediante transbordos, es casi nula».

 

Falta de aparcamientos

 

Aquellos que optan por el coche tampoco tienen un mejor panorama. A pesar de «ahorrarse tiempo y dinero» al llegar al campus se topan con «un problema real de falta de aparcamiento». Crestelo aseveró que la Diputación «tiene la obligación de dar solución a este problema».

 

A su juicio, la alternativa será una línea de autobús con inicio en Lemoiz que recorriera todos los municipios mancomunados para enlazar con la ciudad universitaria. La medida debería ir acompañada por «un seguimiento para garantizar un servicio adecuado», concluyeron desde Bildu.

 

 

 

 

COMISION MIXTA

El día 29 de junio se ha celebrado una reunión de la comisión mixta en Deusto a petición de la parte social.

Empezamos tratando el problema que está generando los cursos del CAP, a los trabajadores que tienen que realizar los cursos cuando les toca fiesta miércoles y jueves, están mas de quince días sin descansar. La empresa dice que intentará solucionar el problema que se origina sin concretar nada, añade que no incumple la ley en lo referente a descansos y horas de conducción. Siguen sin querer entender que incumplen el convenio, que dice que debemos de tener dos descansos semanales.

Seguidamente tratamos la diferenciación que esta realizando la empresa en lo referente al tiempo del curso del CAP que efectúa a los trabajadores eventuales de la bolsa de trabajo sobre el personal indefinido. A estos les descuenta el tiempo del curso de las horas acumuladas y solo costea la empresa la impartición del curso.  La empresa argumenta que fue lo que acordó con los sindicatos firmantes (UGT-CCOO-USO-SIC e Independiente) en el acuerdo del día 21 de marzo del 2011.

A continuación se trata la denegación del envío del parte de asistencia por parte de la empresa cuando un trabajador asiste a la consulta de la mutua. La empresa nos intenta convencer de lo evidente rebatiendo todo y dice que no le niega a ningún trabajador el envió del parte de asistencia. Desde ELA queremos decir que indiferentemente de los intentos de la empresa de impedir que los trabajadores acudan a la mutua, cuando a un trabajador le pase algo en horas de trabajo debe asistir a la mutua y si hay algún problema ponerse en contacto con la sección sindical.

Para finalizar se trata el tema de la denegación de servicio por parte de la empresa. Desde hace unos meses está haciendo observaciones a los conductores como realizan su trabajo. Cuando ellos entienden que se deben de corregir diferentes aspectos de su conducción, emplaza a los conductores a realizar unos cursos para mejorar su conducción. Los cursos de formación solo son obligatorios en horas de trabajo, por mucho que se empeñe la empresa en ordenar a los trabajadores venir en otro horario. Las personas que impartan estos cursos solo tienen la capacidad para formar y ayudarnos en nuestro trabajo, nunca para tomar la decisión si el trabajador es acto para desarrollar las funciones de conductor, porque eso lo decide la autoridad competente al habernos autorizado con el permiso correspondiente.

National Express, preseleccionado en Alemania para gestionar su primer tren fuera de Reino Unido

Todos los negocios del grupo crecen salvo el de los autocares británicos. El Estado reduce su deuda con Alsa.

La multinacional británica de transportes terrestres National Express (NX), cuyo segundo mayor accionista es la familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo, mejoró ingresos durante el primer semestre en todos sus negocios, incluida su filial asturiana Alsa, salvo en su división británica de autocares. El grupo acaba de ser preseleccionado en la puja para hacerse con su primer contrato ferroviario fuera del Reino Unido: la explotación de una pequeña franquicia de trenes en Alemania.

Alsa, filial asturiana de NX, líder en España, aumentó su facturación el 5% hasta el 30 de junio respecto al mismo periodo del año anterior en el negocio específico del transporte de viajeros en todas sus modalidades, aunque, sumados otros negocios anexos y vinculados -y que, a causa de la crisis, se están comportando peor que la actividad predominante del grupo-, la facturación total de la compañía creció en conjunto el 2%.

En el sector específico del transporte de viajeros -la actividad central de la organización-, el aumento del 5% en la facturación durante el semestre se desglosa en un incremento del 3% en el negocio de autocares (largo y medio recorrido y servicios discrecionales y otros); del 6% en los servicios urbanos (autobuses) y del 20% en el transporte urbano de Marruecos, país en el que Alsa opera en dos ciudades: Agadir y Marraquech.

NX aseguró que Alsa está mostrando resistencia a la crisis pese a las dificultades del contexto económico. Con los recientes planes de pago a proveedores de las Administraciones, Alsa está mejorando el cobro de la deuda contraída por el Estado con la compañía y de los 57 millones que le adeudaban a 31 de diciembre ha logrado reducirlos a 45 millones.

En una reciente presentación de la compañía a inversores internacionales, Alsa reiteró que sigue buscando oportunidades de crecimiento en Alemania, Marruecos, Latinoamérica y España.

En EEUU y Canadá, y tras la compra de la nueva filial Peterman, el grupo creció el 10% en tasa interanual. En ambos países sólo cuenta con transporte escolar.

En el Reino Unido, los servicios de transporte urbano (la división de autobuses) también crecieron en conjunto el 2%. Y en ferrocarril, la concesionaria del grupo, C2C, mejoró el 7%. El grupo sólo ha reducido su volumen de negocio en la división de autocares en el Reino Unido, con un retroceso del 2% respecto al primer semestre de 2011.