2012.eko Martxoaren 16a

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Iniciativa Legislativa Popular

domingo, 25 de septiembre de 2011

EL COMITE DE CONDA HA CONVOCADO TRES JORNADAS DE HUELGA

Busca que la dirección de la empresa readmita a los "tres trabajadores que han sido despedidos"

El comité de empresa del grupo de autobuses Conda ha convocado tres jornadas de huelga de 24 horas que se celebrarán los viernes 30 de septiembre y 7 y 14 de octubre. Con estas movilizaciones, quiere que la dirección readmita a "los tres trabajadores que han sido despedidos y que en un plazo corto de tiempo pueden ser 9 o 10". Según explicaron varios miembros del comité, esta situación ha dado una "nueva vuelta de tuerca a las maltrechas relaciones entre empresa y plantilla".

Las tres personas afectadas por el despido, según el comité, estaban contratadas para sustituir jubilaciones parciales . Llevaban cinco años. A la finalización de estos contratos, el convenio de aplicación obliga a hacerlos fijos. "Esto no ha sido así. La empresa argumenta que se trata de fin de contratos pero tampoco han generado amortización", aseguró el presidente del comité Nicolás Santamaría (ELA). Varios miembros del comité indicaron ayer que el servicio se ha visto mermado desde que se hizo ALSA con la gerencia de la compañía. Conda cuenta con entre 120 y 130 trabajadores.

A ellos les pide el comité, formado por 6 delegados de ELA, 2 de CC OO y 1 de UGT, que se abstengan de meter horas extras, ni trabajar en descansos, mientras "la dirección de la empresa no dé marcha atrás en sus decisiones". Ayer un grupo de trabajadores se concentró en la estación de autobuses de Pamplona.



miércoles, 21 de septiembre de 2011

ELLIOT VUELVE A INVERTIR EN NATIONAL EXPRESS TRAS LA COMPRA DE PETERMANN



El grupo británico, dueño de Alsa y participado por los Cosmen, retoma su expansión internacional y busca oportunidades en Europa.

El fondo de alto riesgo estadounidense Elliot International, que llegó a ser el mayor accionista de National Express (NX) en el segundo trimestre del año, ha retomado su política inversora en la compañía británica de transportes terrestres, dueña de la asturiana Alsa. Coincidiendo con la reciente adquisición por National Express del quinto grupo estadounidense de autobuses escolares (Petermann Partners, Inc.), Elliot ha vuelto a ampliar sus derechos de votos en la junta de accionista de NX, que había reducido ligeramente tras la última asamblea de mayo.

Elliot acaba de declarar una posición del 18% en el capital social del grupo británico, con lo que vuelve a estar prácticamente al nivel que había alcanzado el 20 de abril, en vísperas de la junta general de accionistas, cuando consolidó una posición del 18,03% y superó a la familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo como mayor grupo inversor en NX.

Aunque este tipo de fondos inversores maneja sus posiciones bursátiles en muchos casos mediante programas informáticos (el llamado «trading» algorítmico o automático), el repunte ahora de la posición de Elliot en la matriz de Alsa se ha producido coincidiendo con el reforzamiento de las posiciones de National Express en EE UU, tal como reclamaba Elliot.

La expansión internacional, y en particular el fortalecimiento de sus posiciones en EE UU, fue un compromiso anunciado meses atrás por el consejo de administración de NX y una exigencia del fondo de alto riesgo estadounidense cuando este grupo inversor llegó a superar en abril a la familia asturiana Cosmen como mayor accionista e intentó un golpe de fuerza para virar la gestión y estrategia del grupo británico de transportes.

El pulso entre Elliot y el consejo de NX culminó con el pacto alcanzado antes de la última junta general de accionistas, celebrada en mayo, una vez que Elliot constató que no tenía suficientes apoyos para hacerse con el control del grupo, pero también por la intervención mediadora de Jorge Cosmen, vicepresidente de NX, que se implicó en buscar una salida de consenso.

Elliot reclamó entonces a NX que ampliase sus posiciones en mercados con mayor potencial de crecimiento que el Reino Unido, donde, a su juicio, el grupo estaba demasiado focalizado. Sin embargo, NX ya había emprendido mucho antes un plan con ese fin. En octubre de 2010, coincidiendo con el inicio de operaciones de la filial asturiana Alsa en el servicio urbano de Agadir (Marruecos), directivos del grupo anunciaron la voluntad de NX de expansionarse en Hispanoamérica y en el sur y centro de Europa utilizando en ambos continentes la enseña asturiana Alsa como vehículo de penetración.

EE UU, al igual que Canadá, y en particular el negocio de transporte escolar, son mercados en los que NX tiene experiencia desde 1998. National Express Corporation (NEC), la filial norteamericana de National Express Group, que tiene su sede en Warrenville (Illinois), ya era titular de las compañías Durham School Services (EE UU) y Stock Transportation (Canadá), que manejan más de 17.400 autobuses escolares y prestan servicio en 376 distritos escolares de 30 estados y dos provincias. Pero el negocio pasó dificultades y fue un factor muy influyente para que el fondo de capital-riego CVC desistiera de seguir apoyando a los Cosmen en su oferta de adquisición frustrada (OPA) por el 100% de NX en 2009.

El fichaje de Dean Fich como nuevo consejero delegado de NX en febrero de 2010 contribuyó a mejorar las cosas porque Fich es un buen conocedor del sector de los buses en EE UU, donde trabajó para la británica First Group.

Con la compra del quinto operador del país (Petermann, con sede en Cincinnati, es líder en Ohio y realiza operaciones en otros 10 estados del Medio Oeste, Oeste y Sudoeste de EE UU), NX se consolida como la segunda mayor empresa de EE UU en buses escolares, sólo por detrás de First. Se trata de un sector muy atomizado y donde hay grandes expectativas de que las comunidades escolares sigan externalizando este servicio y lo cedan a compañías expertas en transporte. Finch dijo que espera que la privatización progresiva del transporte escolar en EE UU (530.000 autobuses) sea «constante, aunque lenta».

Los analistas han interpretado la compra de Petermann por 220 millones de dólares (unos 150 millones de euros) como una estrategia para compensar la reducción de las actividades ferroviarias del grupo. NX sigue buscando nuevas oportunidades de inversión en Europa.



 

martes, 20 de septiembre de 2011

COMISION DE LINEAS



El día 16 se ha celebrado la reunión ordinaria de la comisión de líneas en Burtzeña.

En esta reunión tocaba adjudicar las líneas vacantes, pero finalmente no había ninguna plaza. Tampoco se han podido adjudicar las plazas de cabinas por no haber publicado la empresa la orden de servicio, nos contestan que procederán en breve a hacerlo.

Se adjudican las quincenas y semanas por horas acumuladas, quedan huecos en algún mes, que pueden solicitarse por los trabajadores que les interese hasta completarse los meses.

Se le comunica a la empresa que no ha puesto en funcionamiento el traslado de Leioa como se había acordado en la reunión de junio y que consistía en alargar el recorrido hasta la calle Langileria, eliminando el recorrido por San Inazio y Deusto (se hara con taxi).

Se ha tratado el nombramiento del servicio en la línea 2322 en fines de semana, se ha detectado el error y la empresa procederá a corregirlo.
El proximo dia 23 se va a celebrar la primera reunion de calendarios.


REUNION DIPUTACION


El día 19 de septiembre a las 16:30 hemos tenido una reunión con el Director de Transporte de Diputación una representación del comité.

Se ha empezado hablando de los autobuses viejos que han venido de otros operadores y del pésimo mantenimiento que tienen los autobuses en TCSA. Nos contestan que actualmente está en estudio la repercusión que está teniendo el aumento de viajeros a la UPV y que necesitan tiempo para saber las necesidades reales, cuando lo sepan solicitaran las unidades necesarias para realizar el servicio. También nos comentan que para el próximo año traerán alrededor de 20 unidades nuevas. Sobre el mantenimiento de los autobuses dicen que han tomado medidas últimamente y que les preocupa lo que le hemos traslado, que procederán a comunicárselo a la empresa.

En el tema de la concesión nos comunica que habrá una prorroga que se extenderá posiblemente hasta el año 2013, para sacar todas las concesiones de BIzkaibus a la vez. En la mayoría de nuestras preguntas las respuestas son ambiguas y no nos aclaran nada, en algún tema nos crea muchas dudas. No nos confirma la subrogación pero tampoco nos dice que no, teniendo que ver los datos sobre la plantilla en su momento para darnos una respuesta, tampoco nos responde claramente si la concesión saldrá como es actualmente.

Sobre la tarjeta barik nos informa que si implantación es inminente y que va a convivir con el creditrans un periodo de un año aproximadamente. En lo referente a las cabinas nos comentan que su idea es de cerrarlas en un futuro sin despidos ni de una forma traumática, pero que su departamento no cree necesario mantenerlas abiertas. En el tema tarifario nos contesta que están trabajando en la igualdad de precios en los diferentes medios de Transporte en Bizkaia, actualmente Bizkaibus sufre un perjuicio al ser más costoso que el resto.

Se le pregunta sobre el decreto que ha promovido el Gobierno Vasco y que actualmente se esta debatiendo en el parlamento, que quiere sustituir el actual sistema de líneas por lanzaderas a la bocas del metro y a las estaciones de Tren, eliminando un gran número de autobuses si sale adelante este decreto. Nos contestan que este decreto invade competencias de Diputación y que todavía está en una fase preliminar su debate.

La apertura de la nueva estación de metro en Basauri, nos comenta que traerá recortes y que actualmente no puede decirnos en que consisten.   

Ante la situación que nos encontramos por las respuestas de  Diputación, entendemos que es importante y pedimos la mayor afluencia de trabajadores posible en la concentración del jueves, para que vean que estamos dispuestos a hacerles frente, si intentar recortar derechos que nos ha costado mucho conseguirlos.


miércoles, 14 de septiembre de 2011

ELA CONSIDERA QUE EL MODO PARA LOGRAR EL ACUERDO DE FUSION DE LAS CAJAS HA SIDO "DEMOCRATICAMENTE INACEPTABLE"

 
 
Su secretario general, Adolfo Muñoz, asegura que las partes que han participado en la negociación "han acordado que todo se haga a escondidas"
 
El secretario general de ELA, Adolfo Muñoz, ha señalado que el procedimiento por el que las cajas de ahorro vascas han llegado a un acuerdo con Bildu para que la coalición apoye el proyecto de fusión fría ha sido "democráticamente inaceptable", porque, en su opinión, las partes que han participado en la negociación "han acordado que todo se haga a escondidas".
 
En una entrevista a Euskadi Irratia, recogida por Europa Press, Muñoz ha criticado que, a pesar de "algunos estaban en contra de la bancarización" de las cajasvascas, en referencia a la izquierda abertzale, "al fin y al cabo han acordado una bancarización", aunque ha declinado abordar en detalle el acuerdo logrado "porque aún no lo tenemos, y hablaremos con seriedad cuando conozcamos el acuerdo". En este sentido, ha indicado que ya han recibido una llamada de Bildu para llevar a cabo una reunión en la que la coalición informara a ELA sobre el acuerdo, "y a partir de ahí diremos lo que pensamos sobre ese acuerdo".
 
El dirigente sindical ha reiterado su preocupación por la manera en la que se ha llevado la negociación entre los representantes de las cajas y Bildu, "porque han hecho todo a escondidas" y, en este sentido, ha lamentado que la coalición soberanista "también haya entrado en eso". "La pregunta es de qué habla la gente si aún no saben qué dice el acuerdo, de qué hablan los medios si no tienen el acuerdo. A nuestro sindicato aún nadie le ha dicho nada. Estamos esperando a conseguir más información, pero el procedimiento es democráticamente inaceptable. Creo que los que han tomado parte en la negociación han acordado que todo se haga a escondidas, y eso democráticamente no es nada bueno", ha destacado.
 
Muñoz ha asegurado que la cuestión que se debe abordar es la de que "dónde está el crédito, porque no hay crédito ni para empresarios ni para clientes", y de la situación de las cajas de ahorro vascas, "porque no sabemos en qué situación están". "Hay que hablar de todo eso. La crisis es muy dura y algunos empresarios dicen que sin créditos no se va a superar, y de eso no se ha hablado", ha añadido.
 
 
 
 

NATIONAL EXPRESS, DUEÑA DE ALSA, SE HACE CON LA QUINTA COMPAÑIA DE TRANSPORTE ESCOLAR DE EE UU

El grupo participado por los Cosmen compra Petermann por 150 millones

El grupo británico de transportes National Express (NX), propietario de la compañía asturiana Alsa, ha culminado un acuerdo para la adquisición de la quinta compañía estadounidense de transporte escolar, Petermann Partners Inc., por 200 millones de dólares, cerca de 150 millones de euros.

Ésta es la primera toma de posición que realiza NX, cuyo mayor accionista es la familia asturiana Cosmen Menéndez-Castañedo, desde la compra en España de Continental Auto en abril de 2007. El grupo británico había frenado su expansión mediante adquisiciones y se había desprendido de algunas filiales, caso de los buses urbanos de Londres y del ferrocarril de la Costa Este del Reino Unido, para reducir deuda y frenar las pérdidas en las que incurrió a partir del primer semestre de 2009. Ahora, restablecida su rentabilidad, NX, cuyo vicepresidente es el asturiano Jorge Cosmen, reemprende su expansión internacional.

La adquisición Petermann Partners Inc. refuerza la implantación de NX en Norteamérica, donde el grupo británico ya posee las sociedades Durham School Services (EE UU) y Stock Transportion (Canadá), que manejan más de 17.400 autobuses escolares y prestan servicio en 376 distritos escolares de 30 estados y dos provincias. Peterman cuenta con más de 3.351 vehículos, con lo que con su anexión NX aumenta el tamaño de su flota en Norteamérica un 20%.

La adquisición de la empresa, por 150 millones y libre de deudas, se ejecutará en el cuarto trimestre de este año. NX dijo ayer que la operación rendirá beneficios al grupo desde el mismo momento de la integración.



 

martes, 13 de septiembre de 2011

LA MODIFICACION DE LA LEY DE GARANTIA DE INGRESOS SUPONE UN GRAVE RETROCESO


La Consejera del Departamento de Empleo y Asuntos Sociales, Gema Zabaleta, y el grupo parlamentario del PP hicieron público en el día de ayer el acuerdo de modificar la Ley de Garantía de Ingresos. Este acuerdo supone un grave retroceso en el sistema de protección social, ya que dejará desamparadas a muchas personas en situación de necesidad.

Entre las graves medidas a adoptar destacan que las personas que pretendan acceder a la RGI lleven por lo menos tres años empadronadas en la CAPV y de no ser así deberán acreditar cinco años de cotización a la Seguridad Social. También contempla, que quienes perciban dichas ayudas deberán colaborar en trabajos de carácter social (que no se concretan) y además se retirará la prestación a quienes rechacen una oferta “adecuada” de trabajo. A esto, hay que sumarle que las competencias en materia de garantía de ingresos se derivarán desde los servicios sociales a los servicios de empleo del Gobierno Vasco, con todo lo que ello acarrea.

El Gobierno Vasco ya anunció mediante la Propuesta para la Colaboración Interinstitucional con las Diputaciones Forales, presentada por el Lehendakari la intención de recortar las prestaciones de la Ley de Garantía de Ingresos, ordenando “de forma más razonable” los requisitos de acceso al derecho de la prestación.

Esta medida crea mayor desigualdad y discriminación y expulsan del sistema de protección a las personas con menos recursos, entre estos las personas inmigrantes, que tendrán que vivir en condiciones de mayor pobreza, por lo que aumentarán las situaciones de marginación y la conflictividad social.

Es evidente que lo acordado entre PSE y PP son recortes de derechos, por lo que el gobierno miente al decir que no son medidas de recorte. Según Zabaleta el endurecimiento de los requisitos “hará el sistema más eficiente y permitirá luchar contra el fraude”. Esto también es falso. Luchar contra el fraude no es lo mismo que recortar. Relacionando prestaciones sociales y fraude el Gobierno Vasco y el PP criminalizan al colectivo de personas preceptoras de prestaciones sociales e incrementan la xenofobia, a la vez que da un tratamiento privilegiado a las rentas. Lo único que se conseguirá con este tipo de medidas es que la economía sumergida aumente y las condiciones socio-laborales se precaricen. Intentan vender el acuerdo como avance para poner fin a los casos de fraude, cuando lo que realmente pretenden es arrojar a miles de personas a la indigencia y seguir desmontando el estado de protección social que se había alcanzado.



TARJETA SIN CONTACTO "BARIK"

 

El CTB gasta 35.000 euros en testar la nueva tarjeta para el transporte público.


El Consorcio elige a 30.000 personas para probar el sistema de pago sin contacto.

El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) gastará 35.000 euros, casi seis millones de pesetas, en la contratación de una empresa para que elija a los primeros 30.000 usuarios de la tarjeta de transporte sin contacto, bautizada como barik.

Según las últimas previsiones -las aportó en marzo el entonces presidente del CTB, Tontxu Rodríguez-, en enero de 2012 entrará en servicio una nueva tarjeta con un chip incorporado que permitirá pagar cualquier modo de transporte adscrito al sistema creditrans. La peculiaridad de esta nueva fórmula es que evita la introducción del título en las canceladoras, de forma que se descuenta el coste del viaje solo con pasar el barik por delante de un dispositivo electrónico.

Para poner en marcha esta nueva fórmula de cobro, mucho más rápida y práctica para los usuarios, el CTB ha decidido testar el complejo sistema con una prueba piloto entre septiembre y diciembre en la que participará un colectivo de clientes controlado que sirva de muestreo para pulir detalles y solucionar problemas. Para elegir a este grupo de personas que aportarán su experiencia de viajar con barik se destinará una partida de 35.000 euros. La adjudicación de este contrato para el "servicio de selección del colectivo piloto del proyecto barik" fue hecha pública el pasado día 29 de agosto. Un coste que parece excesivo para un servicio que en principio no tenía que suponer muchos problemas para el Consorcio de Transportes, sobre todo después de haber realizado una prueba piloto similar con el creditrans sin contacto hace ya siete años.

Precisamente, la empresa contratada para este objetivo -experta en materia de movilidad y asentada en Bilbao- es la misma que, en 2004, dirigió una selección similar con 650 usuarios para la puesta en funcionamiento del mismo servicio. Entonces, barik parecía viable y su puesta en marcha llegó incluso a realizar un test de operatividad entre los clientes del transporte vizcaino.

Por fases La puesta en marcha de esta prueba será paulatina. Este mes está previsto que 11.400 viajeros del metro se conviertan en usuarios barik. A partir de octubre se unirán 3.600 viajeros más; esta vez, usuarios de Bilbobus y del tranvía. Los restantes 15.000 iniciarán su test desde el 1 de noviembre en Bizkaibus, EuskoTren y demás transportes con tarifas zonales. El CTB también ha adjudicado por poco menos de 52.000 euros un servicio de atención al cliente exclusivo en la Oficina de Atención al Cliente que el CTB tiene en la estación de San Mamés y de personal de apoyo en las oficinas con la misma función que Metro Bilbao tiene en sus dos líneas. La atención concreta será prestada por la empresa Congrebas, especializada en congresos y comunicación.

La puesta en marcha de barik va quemando etapas y ya se puede ver en todos los medios de transportes públicos que ahora utilizan el creditrans los nuevos dispositivos que leerán el paso de la nueva tarjeta con chip. Por ejemplo, a las canceladoras ubicadas en todas las estaciones del metro les ha crecido una chepa en su parte superior con una pequeña pantalla lectora para el paso del barik. Bilbobus y Bizkaibus también disponen de la nueva consola con el lector del creditrans sin contacto al igual que Renfe, Feve y EuskoTren las tres compañías ferroviarias que operan en Bizkaia.



sábado, 10 de septiembre de 2011

ELA DENUNCIA LA MANIPULACION INFORMATIVA DEL GOBIERNO VASCO SOBRE EL CRL

Exigimos que el proyecto se haga público de manera inmediata.

Este martes, 6 de septiembre, el Gobierno de Patxi López anunció la aprobación del Proyecto de Ley del Consejo de Relaciones Laborales. ELA quiere denunciar que, a día de hoy, este proyecto no ha sido hecho público, lo que significa que el sindicato mayoritario, con una representatividad del 40%, desconoce los contenidos concretos de dicho proyecto.

ELA desea realizar un análisis riguroso del proyecto, lo que el Gobierno Vasco pretende evitar mediante la ocultación de lo aprobado. Llama poderosamente la atención que, mientras se trata así a la organización sindical mayoritaria, el Gobierno se haya embarcado en una operación de propaganda sobre dicha ley. En esta campaña no duda en dar información privilegiada a determinados medios de comunicación, con el objeto de ahondar en la manipulación que interesa al ejecutivo de López y a su consejera Gemma Zabaleta.

Por tanto, ELA exige que se haga público de manera inmediata el proyecto de ley del CRL.




CORTADA LA A-8 AL QUEMARSE UN AUTOBUS



Un autobús de Transportes Colectivos que se encontraba fuera de servicio sufrió anoche una avería y se incendio en la autopista A-8, a la altura de la calle Lezeaga del barrio bilbaíno de Altamira, según confirmó la Ertzaintza. El siniestro, que no provocó heridos, ocurrió hacia las 23.20 horas y obligó a cortar el vial en sentido San Sebastián, originando retenciones. El tráfico fue desviado por la salida de Balmaseda. Tras sofocar los bomberos el incendio, una grúa se desplazó al lugar para retirar el vehículo de la calzada.



miércoles, 7 de septiembre de 2011

COMISION MIXTA


El día 7 de septiembre se ha celebrado la reunión de la comisión mixta que había solicitado la parte social.

La empresa ha incumplido el art.4 (Jornada) en los días 29, 30 y 31 de agosto. Ha nombrado servicios que exceden de 10 horas, cuando el convenio no permite más de 9 horas. También ha incumplido la finalización de los horarios que no pueden superar las 24h. y 30 min., poniendo servicios que acababan más tarde de la 1 de la madrugada. Además ha incumplido los servicios de jornadas especiales pasando de las 12 horas desde el comienzo del servicio hasta su finalización hasta las 13 horas en algún caso.

La empresa nos ha comunicado que le ha sido imposible hacerlo de otra manera, que se han dado una concatenación de situaciones que les ha obligado a llegar a esta situación. Dicen que en el mes de junio han contratado el número de trabajadores necesario para todo el verano, que el aumento de las necesidades para los días 29, 30 y 31; el mayor número de vacaciones disfrutadas en el mes de agosto y la imposibilidad de contratar más personal en estos días les ha forzado a poner estos servicios.

Desde ELA no esperábamos otra respuesta, vuelven a mentirnos y ponen excusas que no se la creen ni ellos. El verdadero problema es que no contratan el personal necesario.

También queremos decir que los trabajadores no tenemos que caer en su trampa y no ceder a sus excusas, tenemos que impedir que sigan sucediendo estas situaciones, negándonos a realizar estas jornadas tan abusivas. Porque si seguimos colaborando y solucionándoles los problemas los trabajadores, seguirán actuando de la misma manera y no se acabará con el problema de la contratación. De nada sirve que intentemos mantener unas condiciones dignas de trabajo cuando colaboramos sumisamente o inconscientemente con la empresa, que no dudará en empeorar nuestras condiciones cuando le sea propicio.



LA REFORMA DE LA CONSTITUCION INCIDE EN LAS POLITICAS QUE SUPONEN AUMENTAR EL PARO Y LA DESPROTECCION SOCIAL


Para ELA la reforma de la Constitución para incorporar en ella la obligación de limitar el déficit público supone constitucionalizar las políticas neoliberales que están dando lugar a un empobrecimiento de la población.

Que esta reforma se apruebe en el Congreso el mismo día que se ha dado a conocer un nuevo aumento del paro deja en evidencia a la clase política mayoritaria, y es una muestra más de que la creación de empleo y la calidad del mismo se han abandonado como prioridades políticas, para sustituirlas por los dogmas más neoliberales, abandonando a la población a su suerte.
La reforma supone:
  1. Limitar la actuación del sector público que, sin duda, se concretará en más recortes sociales (educación, sanidad, servicios sociales, empleo público, etc.) y más privatizaciones, en especial teniendo en cuenta la renuncia a aplicar una reforma fiscal progresista. Hay que recordar, también, que a la hora de plantear estas medidas se esconde que el origen del déficit y de la deuda nada tiene que ver con el gasto social.
  2. Dejar el autogobierno en agua de borrajas en un tema esencial. El acuerdo establece que el déficit de las Comunidades Autónomas no podrá superar el 0,14% del PIB, y que las entidades locales (Diputaciones y Ayuntamientos) no podrán tener déficit. Si esto se aplicase ahora, la recesión sería aún mayor y las consecuencias sociales aún más graves. El pacto de estado (PP-PSOE), en clave absolutamente neoliberal, no duda en apropiarse –vía constitucional, esta vez- de la capacidad de decidir.
  3. Despreciar la democracia. Aprobar una reforma de este calado en 15 días, sin debate ni sometimiento a refrendo social, y aprovechando el mes de agosto, es un escándalo. También en eso hay alternativas. Basta ver el ejemplo de Islandia para comprobarlo. En ese país se han negado a aplicar las políticas exigidas por los mercados y entidades financieras, y han abierto un proceso participativo para modificar la Constitución, con asambleas populares.
En relación a las movilizaciones convocadas en el ámbito estatal por determinadas organizaciones sindicales, ELA considera que se debería de clarificar si van a seguir dando cobertura a los recortes sociales (mediante el denominado “diálogo social” y acuerdos como el recorte de las pensiones) y a las demandas de moderación salarial realizadas por el Banco Central Europeo.




martes, 6 de septiembre de 2011

LA NUEVA REFORMA SUPONE UN NUEVO PASO EN LA PRECARIZACION DEL EMPLEO, FACILITANDO EL AUMENTO DEL PARO


ELA denuncia que la reforma laboral aprobada el 26 de agosto por el gobierno español supone un nuevo recorte en los derechos laborales.

Los puntos principales de la reforma son la eliminación del artículo del Estatuto de los Trabajadores que obligaba a las empresas a contratar de manera indefinida a un trabajador o trabajadora si llevaba 24 meses empleada en los últimos 30 meses, y la creación de un nuevo contrato de formación, que permite contratar a personas menores de 30 años durante 3 años pagando el 75% del Salario Mínimo Interprofesional.

ELA rechaza tanto el contenido de la reforma como la forma en que se aprueba. Un nuevo decretazo, además en agosto, es una muestra más de los enormes déficits democráticos que existen en el estado español, donde se imponen sin debate social ni político recortes de los derechos de los trabajadores y trabajadoras. Como está ocurriendo con la reforma de la Constitución, los poderes políticos están totalmente supeditados al poder económico, y trabajan al dictado de éste de manera vergonzosa. Se trata de una conspiración, en la que una minoría manda y las consecuencias las sufrimos la mayoría de la población, y en especial los colectivos más desfavorecidos de la sociedad.

Por último, ELA no puede dejar pasar las afirmaciones realizadas por el Ministro de Trabajo, Valeriano Gómez, señalando que prefería un contrato temporal a estar en el paro.

Para ELA, es lamentable que para tratar de justificar la apuesta del gobierno por la temporalidad se vuelva a querer engañar a la población tratando de hacer que ver que más temporalidad supone más empleo. “Lo ocurrido en los últimos 30 años evidencia que más temporalidad es más precariedad, empeora las condiciones laborales, y, en relación al empleo, lo que facilita es que se despida de manera más fácil y barata. Por tanto, la temporalidad lo que hace es facilitar el aumento del paro”.



ADJUDICACION DE PLAZAS


En la ultima reunion de la comision de lineas se saco por error una plaza en la linea 3613, informaros que esta plaza no existe y no sale a concurso en la proxima adjudicacion de lineas.



ELA EXIGE SUBIR SALARIOS Y UNA REFORMA FISCAL PARA QUE PAGEN MAS IMPUESTOS LAS RENTAS ALTAS


El secretario general de ELA Adolfo Muñoz, Txiki, ha denunciado que la actuación de los gobiernos en esta crisis “está siendo completamente irresponsable”.

Muñoz ha indicado que no es de recibo que, “por ejemplo, Zapatero reniegue de sus ideas socialistas y se confunda con la derecha más rancia para aplicar los recortes sociales y laborales más duros de toda la Unión Europea”.

Igualmente ha calificado de irresponsable la actuación de los gobiernos de Gasteiz y de Iruñea que, haciendo dejación de su capacidad competencial, “aceptan con entusiasmo las limitaciones de gasto que el gobierno español pretendía imponer, con los consiguientes recortes de gastos sociales y de empleo público”.

Respecto a las propuestas realizadas la semana pasada por Sarkozy y Merkel, el secretario general de ELA las ha criticado, ya que, “salvo un guiño a la galería que se va a quedar en nada (la imposición de una tasa a las transacciones financieras), el resto de medidas anunciadas son muy graves, y suponen ir más allá en la imposición de límites al gasto público; fundamentalmente al social. Los líderes de la Unión Europea solo mira por los intereses de la banca y de las grandes empresas.

Muñoz ha hecho énfasis en que “la política que está llevando a cabo la Unión Europea nos conduce a una nueva recesión, a la destrucción de más empleos y a un empobrecimiento generalizado de la población. La construcción europea, la del Tratado, es un completo fracaso; solo ha funcionado el dumping social, laboral y fiscal”.

Muñoz ha señalado que “ELA viene denunciando que los gobiernos se han puesto al servicio de lo que pide una minoría poderosa y han abandonado su función de actuar a favor de la mayoría de la población. Es un enorme fraude antidemocrático, cuya corrección exige profundizar en la democracia a la vez que un cambio radical de las políticas públicas. Todo esto sucede en un contexto en el que la negativa a enfrentarse al neoliberalismo consolida, en la práctica, una hegemonía de políticas de derechas que marca la agenda y los contenidos de la política… siempre en la misma dirección: atacar derechos sociales y laborales para transferir renta al capital”.

ELA exige, ha recordado Muñoz, que “la salida a la crisis debe basarse en una política que distribuya la riqueza de forma mucho más justa”. La alternativa està ahí, en atacar las causas que provocaron esta crisis, por lo que:
  • Los salarios deben ganar poder adquisitivo (en los últimos años la participación de las rentas de trabajo en la riqueza ha descendido 7 puntos). Es inaceptable). Cada vez hay más trabajadores y trabajadoras con problemas para llegar a fin de mes.
  • La creación de empleo estable y de calidad debe ser el eje central de las políticas públicas (y no el de la contención y recorte del gasto público, que no hace sino agravar la crisis). La reducción de la jornada, más en una coyuntura de alto desempleo, debe seguir siendo una reivindicación para combatir el paro.
  • Es urgente una política fiscal que de marcha atrás a los regalos hechos a los más ricos. La connivencia con el fraude de las haciendas debe acabar. Sí, hay que dar marcha atrás en las múltiples reducciones de impuestos aprobadas en los últimos años a las rentas altas, las empresas y el capital. Llama la atención que Warren Buffet (la tercera fortuna del mundo) afirme la necesidad de que los ricos como deben pagar más impuestos. Dice, que mientras sus trabajadores pagan el 36% él solo paga el 16%. Dice también, contra la opinión de los neoliberales de aquí y de allá, que elevar los impuestos a las rentas altas favorece el empleo. Los beneficios no gravados (lo hemos repetido muchas veces) no son inversión productiva generadora de empleo; es especulación y evasión de capital. Es indecente que nuestros responsables políticos sean superados en reflexión social por los poseedores de grandes fortunas. Indecente y muy clarificador para saber a quienes defienden.
  • El gasto social debe aumentar notablemente su peso, para dar respuesta a las enormes necesidades que tiene la población, y en especial a los colectivos más desfavorecidos, en materias como prestaciones económicas, vivienda, sanidad, educación, servicios sociales, etc… El gasto público debe orientarse a cubrir necesidades sociales, que, además, crean mucho más y mejor empleo que el que se genera por actuaciones injustificadas económica, social y medioambientalmente, como son el TAV, el Puerto de Pasajes o el circuito de carreras de Los Arcos.
  • Y en relación al mundo financiero ELA estima que es un contrasentido que la derivada de esta crisis sea que las Cajas de Ahorros entren en un proceso de privatización, para que la banca privada tenga un dominio aun mayor de la economía. Justo lo contrario, necesitamos una banca pública capaz de priorizar los intereses públicos.
“Nada de lo que sucede -ha señalado Muñoz- es ajeno a las políticas que hemos sufrido en los últimos años y, sin embargo, nadie asume ninguna responsabilidad por el fracaso de esas políticas. Al contrario, es mucho más grave: son los mismos que fracasaron los que siguen marcando las agendas políticas, usando la política en su beneficio. Son los mismos que han privatizado la economía, los que eliminaron la banca pública, los que impusieron la precariedad laboral, los que descapitalizaron lo público, los que orientaron las reformas fiscales para beneficio exclusivo de los más ricos. Padecemos una suerte de conspiración en la que una elite muy poderosa tiene cautiva a la política para que todo se haga en su beneficio”.