El vehículo, que estaba estacionado en Cadavedo junto a la vivienda del chófer, fue quemado de madrugada.
La huelga del transporte que, si no hay sorpresas de última hora, comenzará esta medianoche en Asturias registró ya sus primeros incidentes. Al menos, así lo asegura Alsa. La empresa atribuye al paro del sector, convocado por los sindicatos, el ataque sufrido por uno de los autocares en la pasada madrugada, en la localidad valdesana de Cadavedo.
Según informan fuentes de la empresa Alsa, el vehículo estaba ubicado en su aparcamiento habitual, junto a la vivienda del conductor. Allí lo había dejado el propio chófer que había terminado el servicio poco después de las cuatro de la tarde.
El incendio se produjo en el entorno de la medianoche. Según fuentes consultadas por este periódico, el origen del fuego se sitúa en la mitad del vehículo. Esto hace pensar a los investigadores que el arma utilizada para provocarlo pudo ser un objeto inflamable lanzado al centro del autocar. Esta tesis se asienta en el hecho de que tanto la parte delantera como trasera quedó con pintura a pesar de la rápida propagación del fuego. Los técnicos, según afirman fuentes consultadas, comprobaron que tanto el radiador como el intercooler estaban intactos, descartando así que la causa del incendio fuera una avería mecánica.
Las sospechas de Alsa fueron rebatidas por los sindicatos que desvinculan este hecho de la huelga que comienza esta noche. Fuentes consultadas en las centrales niegan relación alguna con el incidente, aunque reconocen que existe un «hondo malestar» en muchos trabajadores con la actitud que ha mantenido la empresa respecto a la condiciones laborales.
Por otra parte, está previsto que hoy se reanuden los contactos entre los sindicatos para estudiar la situación. A las diez y media de la noche, los convocantes del paro están citados para celebrar una última reunión antes del inicio del paro, previsto para las 00.000 horas del lunes. No parece fácil que el conflicto pueda resolverse en las próximas horas, según han confirmado fuentes de la negociación.
Los servicios regulares de transporte de viajeros de uso genera con hasta cinco expediciones diarias realizarán un servicio de ida y vuelta. Si la frecuencia habitual va de seis a diez expediciones diarias, los servicios de ida y vuelta serán dos.
En aquellos servicios con más de diez expediciones diarias, como los enlaces entre los principales núcleos urbanos (Gijón, Oviedo y Avilés), se mantendrán el 25% de los servicios entre las seis de la mañana y las 9 horas, y entre las 18 y las 21 horas, el 20%.
Por lo que respecta a los servicios regulares de transporte de viajeros de uso especial, se mantendrán los servicios de transporte de escolares y trabajadores cuyo itinerario no presente coincidencia con servicios regulares de transporte de viajeros.
En lo que hace referencia al transporte de mercancías, todas aquellas empresas que ofrezcan servicios mediante la utilización de conductores asalariados realizarán las expediciones necesarias que aseguren el transporte de productos perecederos, sanitarios así como aquellos que sean considerados de primera necesidad y que garanticen el funcionamiento de las cadenas de producción.
La huelga del transporte que, si no hay sorpresas de última hora, comenzará esta medianoche en Asturias registró ya sus primeros incidentes. Al menos, así lo asegura Alsa. La empresa atribuye al paro del sector, convocado por los sindicatos, el ataque sufrido por uno de los autocares en la pasada madrugada, en la localidad valdesana de Cadavedo.
Según informan fuentes de la empresa Alsa, el vehículo estaba ubicado en su aparcamiento habitual, junto a la vivienda del conductor. Allí lo había dejado el propio chófer que había terminado el servicio poco después de las cuatro de la tarde.El incendio se produjo en el entorno de la medianoche. Según fuentes consultadas por este periódico, el origen del fuego se sitúa en la mitad del vehículo. Esto hace pensar a los investigadores que el arma utilizada para provocarlo pudo ser un objeto inflamable lanzado al centro del autocar. Esta tesis se asienta en el hecho de que tanto la parte delantera como trasera quedó con pintura a pesar de la rápida propagación del fuego. Los técnicos, según afirman fuentes consultadas, comprobaron que tanto el radiador como el intercooler estaban intactos, descartando así que la causa del incendio fuera una avería mecánica.
Las sospechas de Alsa fueron rebatidas por los sindicatos que desvinculan este hecho de la huelga que comienza esta noche. Fuentes consultadas en las centrales niegan relación alguna con el incidente, aunque reconocen que existe un «hondo malestar» en muchos trabajadores con la actitud que ha mantenido la empresa respecto a la condiciones laborales.
Servicios mínimos
Por otra parte, está previsto que hoy se reanuden los contactos entre los sindicatos para estudiar la situación. A las diez y media de la noche, los convocantes del paro están citados para celebrar una última reunión antes del inicio del paro, previsto para las 00.000 horas del lunes. No parece fácil que el conflicto pueda resolverse en las próximas horas, según han confirmado fuentes de la negociación.
Los servicios regulares de transporte de viajeros de uso genera con hasta cinco expediciones diarias realizarán un servicio de ida y vuelta. Si la frecuencia habitual va de seis a diez expediciones diarias, los servicios de ida y vuelta serán dos.
En aquellos servicios con más de diez expediciones diarias, como los enlaces entre los principales núcleos urbanos (Gijón, Oviedo y Avilés), se mantendrán el 25% de los servicios entre las seis de la mañana y las 9 horas, y entre las 18 y las 21 horas, el 20%.
Por lo que respecta a los servicios regulares de transporte de viajeros de uso especial, se mantendrán los servicios de transporte de escolares y trabajadores cuyo itinerario no presente coincidencia con servicios regulares de transporte de viajeros.
En lo que hace referencia al transporte de mercancías, todas aquellas empresas que ofrezcan servicios mediante la utilización de conductores asalariados realizarán las expediciones necesarias que aseguren el transporte de productos perecederos, sanitarios así como aquellos que sean considerados de primera necesidad y que garanticen el funcionamiento de las cadenas de producción.
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